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余大嘴霸气侧漏,车市迎来真大象

对于华为手机产品而言,工程师们搞出一万个创新,金刚玻璃再怎么防摔,手机拍照再怎么牛,相对于5G这个弱点,就是10000没了1,那只剩下什么?





(本文首发于清波专栏,授权紫金财经发布,转载请注明来源)



很多车企的产品质量,放在华为根本不能出厂——余承东,2023年3月23日



2023年,车企属于开门黑,不仅『蔚小理』为代表的造车新势力不好受,传统油车厂商更是陷入价格战的旋涡,接二连三的疯狂促销,不仅把二手车商逼到地狱模式,连4S店老板们都叫苦不迭。



当然,车市价格战迟早有落幕的时候,等旧车库存去得差不多了,几家大车合计合计,就跟当年联通电信移动三家死磕价格战那样,还得以和为贵,不过对新势力们而言,华为这头大象,恐怕比特斯拉这只鲇鱼还更可怕。



3月23日下午,华为春季新品发布会上,P60系列等手机新品如期亮相,不过,对于手机市场而言,甭管P60系列的广告用词多么浮夸,在场观众掌声多么热烈,已经很难撼动市场的既有格局。



对于华为手机产品而言,工程师们搞出一万个创新,金刚玻璃再怎么防摔,手机拍照再怎么牛,相对于5G这个弱点,就是10000没了1,那只剩下什么?



市场就是如此残酷无情,所以只能靠用户的情怀来买单了。



归根到底,三年淘汰赛下来,手机市场大局已定,华为P60系列卖四千块还是卖六千块,都已经影响不了市场格局。



至于折叠屏手机,从水果根本不下场来看,都是给煤老板和科技青年准备的玩具,卖得再好,也影响不了大局了。



只要华为手机一天不能解决5G死穴,在手机市场上,余承东就只能依靠于情怀这个基本盘,而且伴随着用户换机,这个既有基本盘还会越来越小,再加上华为手机新品的定价策略,保利润大于抢用户。



何况,鸿蒙进入3.0时代之后,在用户发现跟安卓体验基本一致之后,所谓鸿蒙的诸多卖点,也就大幅弱化了,所以,扛着复兴华为零售业务重任的余承东,只能找新的产品突破口,也就是智能汽车。



因此,华为这场发布会的高潮,其实在于结尾余承东发出的灵魂拷问:若以华为的产品质量标准,很多车企的产品根本就不能出厂,却还在大量发货。未来华为要在智能座舱和自动驾驶上都遥遥领先,四月新品见。



还好这场发布会不是在3月15日,否则算是把水深火热中的车企再浇了一盆冰水,车企高管看到这样的话,心里估计是哇凉哇凉的,至于手机企业,早就免疫了。



清波认为,与其说这是余承东大嘴风格再接再厉,还不如说是隔山打牛,为智能汽车完全上位做舆论准备。



华为造车还是不造车,都快变成一个哲学问题了,但是华为卖车,早就是事实了,而且如果放在新势力的阵营里面,过去一年多的销量也还不错,借着华为的渠道,问界品牌就从五线之外变成二线品牌了吧,起码跟『蔚小理』可以掐掐手腕,甚至于特斯拉,那也可以掰掰手腕。



清波认为,华为造车是必然选项,这是市场规律使然,手机市场早就变成了苹果一家独大、国产安卓自相残杀的格局,若干年内都无法改变。



2013年,这个市场对于华为是蓝海,是金矿,是营收增量,2023年,手机市场对于国产厂商是死海,大家都漂着,死不了也活不好,竞争结局就是维持现状。



因此,对于曾经掌控了华为营收半壁江山的余承东来说,在死海里扑腾两下完全就是行为艺术,真正的大海是汽车市场,一年两千万台的销量,还有财源滚滚的售后,完全可以养活现在的华为渠道商。



只是,在特斯拉价格战策略把国内车市搞得跟手机市场差不多之后,当华为这条鲸鱼真正下定决心要大干一番之后,这是鲇鱼还是鳄鱼,对于车企不言而喻。



所以说,余承东抨击车企的质量差,潜台词就是:华为智能汽车的到来,就是对你们这帮土老冒的降维打击,赶紧做好准备收拾包袱吧。



不要忘了,今天守在屏幕前看P60发布会的手机厂商们,可都是曾经被碾压过、活下来的幸存者了。



四月清明节后,车市有好戏看了。