雷军：小米YU7对标Model Y的配置，没有三十几万下不了台的
舆论的潮水有起有落，站在15周年节点上，小米以一场“技术硬仗”回应了此前舆论场的喧嚣，并且为小米的未来重新锚定航向。
宁德时代登陆港交所 曾毓群：成为全球零碳经济的开拓者
在港股的成功上市，不仅意味着宁德时代更广泛地融入全球资本市场，也是其推动全球零碳经济发展的新起点。
从魏建军直播中，寻找长城汽车的年轻化基因
这两年，此前很少公开露面的魏建军开始改变。从去年4月开始，60岁的魏建军下场直播，从此踏上了“质量网红”之路，频频出现在直播间、媒体访谈等公众场合。
魏牌全新高山上市，MPV已经正式进入家庭时代
基于三孩政策普及所带来的人口结构变化，及我国多代同堂的普遍现状和用户生活方式升级，一辆符合多代家庭幸福出行的MPV是市场所需。
小米“至暗时刻”还没过去
小米SU7 Ultra发布时曾宣称拥有1548匹最大马力，但4月30日的1.7.0版本更新将其限制到约900匹，需达成特定赛道成绩才能解锁。
奇瑞高管“怒喷”吉利新车“烂” 紫金新评：竞争也要守规则
尽管新能源汽车行业“内卷”严重，但对于中国车企而言，现在远不是内斗的时候。
宁德时代于5月20日港股上市，发行价格上限每股263港元
本次募资所得的90%将投向匈牙利项目第一期及第二期建设，进一步提升本地化供应能力，巩固公司在新能源领域的全球领先地位。
雷军：过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间
雷军表示，过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……最近看了很多朋友的留言，特别感动。
大力发展低空经济，宁德时代通过AS9100航空航天质量管理体系认证
作为航空工业的"通行证"，AS9100在ISO9001基础上，针对航空航天行业特性，新增了航空航天行业特殊要求，全面覆盖设计研发、生产及供应链等各环节。
新国标来袭，宁德时代天行成为首批通过测试的商用动力电池
2025年3月28日发布的新国标，堪称史上最严苛的动力电池安全标准，以热扩散防护、底部碰撞安全、快充循环后安全三大维度为核心，新增多项严苛测试与要求。
宁德时代17个交易日高效完成15.5亿元回购
宁德时代本轮回购计划于2025年4月7日晚间披露，明确公司拟使用不低于40亿元且不超过80亿元的自有或自筹资金，通过集中竞价交易方式回购部分A股普通股股份。
赛力斯张兴海，为何选择此时赴港IPO？
赛力斯已经是A股上市公司了，但这还不够，近期赛力斯官宣筹划港股IPO。同时，赛力斯控股子公司还拟增资不超过50亿元，引入工银金融资产投资有限公司等战略投资者。
魏建军开启“五一”假期主题直播：智驾辅助“领跑”行业
据介绍，截至4月20日，长城辅助驾驶总里程已超1.3亿公里，行车辅助渗透率98.1%，总时长超164万小时，泊车辅助使用次数600万次，AEB帮助用户避免潜在事故3.2万次。
上海车展观察：智驾进入“冷静期”，安全重回第一性
当下智能驾驶面临新变化，智驾平权带来的危险系数和风险敞口越来越大，用户已经嗅到危险。对厂商而言，安全与责任，重新被摆到桌面上最重要的位置。
长城汽车参展2025上海车展：“泛内燃机战略”受关注，智能化别具一格
在长城汽车展台，Hi4技术展示、智能座舱体验、AI互动展区、越野重机体验等区域都吸引了大量关注，参观者更直观地体验了长城汽车在智能科技和越野领域的技术优势。
宁德时代磐石底盘亮相：20km/h不燃不爆，安全托底不惧碰撞
面向未来高阶自动驾驶需求，宁德时代磐石底盘已完成全线控技术的开发适配与测试验证
长城汽车携旗下六大品牌参展2025上海车展
长城汽车坚持长期主义，以用户为中心，以高品质造车为企业发展基石，从品牌、产品、市场、用户等多维度进行统一布局，为全球消费者提供安全、高品质的用车体验。
魏牌全新高山开启预售 穆峰：不妥协，长城汽车不做增程
长城汽车对于安全的重视，不仅仅只是体现在车辆的被动安全方面，在高阶辅助驾驶方面，同样坚守“生命至上”的原则。
宁德时代发布三款动力电池新品 曾毓群：我们是新能源开拓者
宁德时代表示，钠离子电池的性能突破是电池全场景应用的关键突破，补足了电池在极寒环境下的应用短板。至此，宁德时代的骁遥双核电池应运而生。
长城汽车用一场安全碰撞测试，强硬拉回公众的安全焦虑
某种程度上而言，“一句吹牛皮的话都不能说”的禁令，不单单是长城一贯的“做比说多”的行事风格，更是长城汽车更深层的战略考量。
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